CR Réunion mensuelle du 10 janvier 2024

CR de la réunion de CA du 10 janvier 2024

Présents :

C. Boutron, F. Comoz, S. Aubertin, F. Chenal, F. Fauvel, A.Froment, JP Guyot, JY Jaffré, P. Jeulin, P. Grellier,

B. Lacoste, H. Marie, L. Milési, A. Riquart, O. Sérazin, R. Bertouy

En visio :

J. Lechartier, P. Di Batista, L. Lebrun

Excusés :

G. Jaouen, JC Pinot, I. Leruez, S. Ghewy, B. de Béthune, S. Boussion, JF Brillard, M. Juhel, H. Dechaufour,

A. Garnavault, S. Blondeau, A. Canu

Christian ouvre la séance à 20h, dans la salle blanche, nettement mieux adaptée à notre jauge.

1/ Point financier

Stéphane présente les comptes du mois et de l’année écoulée. Recette totale des adhésions : 8000€. Un constat : Adaskell a rentré deux fois plus d’argent que Nardoa qui a eu des creux dans son emploi du temps, notamment au mois d’août. Stéphane présente également le prévisionnel pour 2024. Tous ces documents seront mis à jour pour l’AG. Une question revient souvent : serait-il intéressant d’avoir une place à l’année à Granville pour nos deux bateaux, selon « arrivage ».

2/ Préparation de l’Assemblée Générale 2023

Rappel : samedi 3 février 2024 au centre « Les Tamaris » à Asnelles.

Location de la salle : 100€ + 50€ pour la vaisselle.

La somme demandée aux participants passe à 28€ (repas, salle etc…) + 5€ pour le repas de dimanche.

Repas du soir : huîtres et bulots (H. Marie, L. Milesi), choucroute de la mer (14€), salade et fromage (A. Riquart).

Pour le dessert, le choix se porte sur le « délice pomme Calvados » (3,50€ la part).

Vins blanc et rouge (A. Garnavault).

Comme tous les ans, il est fait appel aux adhérents pour apporter leur contribution à l’apéritif et aux desserts.

De même, les photos de l’année 2023 sont à faire parvenir à Christian.

Hébergement

Pas de centre d’accueil ouvert à cette période, on répartit les 7 demandeurs chez les chefs de bord volontaires (tableau joint). Donc le petit déjeuner ne sera pas assuré au centre, juste un café d’accueil.

Procédure

Le secrétaire envoie les convocations, prépare les listes d’émargement et le rapport d’activité. Réponses et inscriptions attendues pour le 23 janvier 2024.

Livret de l’AG : débat sur l’utilité d’un tirage papier. Il est donc décidé de demander aux participants, lors de l’inscription à l’AG, s’ils souhaitent un exemplaire papier, les autres le trouveront en numérique sur le site CCF.

Le tiers renouvelable pour 2024 est le suivant : Alain Riquart, Michel Juhel, Isabelle Leruez, Stéphane Aubertin, Sébastien Boussion.

Horaires :

16h – 17h30 : présentation d’un jeu de formation à la navigation (Alain DUGAST).

18h : Assemblée Générale statutaire

Vers 19h30 : apéritif

20h : repas

3/ Calendrier 2024

Il n’y aura pas de CA en février du fait de la proximité avec l’AG.

Pour le mois de mai, le CA sera décalé au jeudi 2 Mai.

François fera un appel à projets pour les navigations 2024 en vue de l’AG.

Rappel : passeport obligatoire dans les eaux britanniques (amende : 800€ !)

Mise à l’eau des bateaux : mercredi 27 mars (+ dérive Nardoa)

Réarmement des bateaux : 28 et 29 mars

Convoyage des bateaux vers Cherbourg : semaine du 2 au 5 avril.

Formation continue des chefs de bord

Le reprise en main des bateaux se fera à Cherbourg le week-end des 6 et 7 avril, nous y tiendrons également le CA d’avril le samedi (qui annulera celui du 3 avril).

F. Chenal est chargé de trouver un lieu de réunion et d’hébergement (centre Collignon ?).

Formation des adhérents

Session de formation pour les adhérents le week-end suivant : les 13 et 14 avril 2024.

Réunion calendrier

Elle se tiendra le 17 février 2024 à Ouistreham dans les locaux de la SRCO, comme en 2023, de 9h30 à 13h et sera suivie d’un repas au restaurant (F. Fauvel).

4/ Entretien des bateaux

Prochaines dates de chantiers : samedi 27 janvier, 10 février, 16 mars (optionnelle), 23 mars

Adaskell

Peu de gros travaux à prévoir : les pièces du guindeau sont commandées.

Reste le problème de la girouette anémomètre. Sébastien doit prendre contact avec un électronicien marine de Port-en-Bessin afin d’établir un diagnostic de la panne.

Nardoa

Commander le gréement au chantier JPL. La remise en place des bagues de safrans sera réalisée par le chantier JPL. La dérive sera remontée au moment de la remise à l’eau afin de limiter le nombre de grutages.

Alain Riquart a pris contact avec un frigoriste pour un diagnostic sur l’état de notre frigo.

Merci à Claire qui a réparé une housse de matelas pour Nardoa.

5/ Témoignage

A la demande de Christian, Jean-Yves JAFFRE a fait un état des documents obligatoires à présenter lors d’un contrôle. Il a passé en revue tout ce qui relève de la sécurité à bord et qui peut être contrôlé. Merci à lui pour ce travail (document joint).

Deux suggestions : rassembler tous ces documents dans une pochette identique sur les deux bateaux et afficher la procédure de détresse à côté de la VHF.

6/ Question diverse

F. Fauvel, membre également de la SRCO de Ouistreham, informe CCF qu’il sera organisé un week-end de formation intitulé « voile et sextant » pendant l’hiver (date à repréciser).

Programme : vendredi soir, info ouverte à tous.

Samedi et dimanche : formation. Tarif : 40€ + 2 repas à 10€ chaque.

La réunion se termine autour de la traditionnelle galette des … marins !

Christian BOUTRON

Secrétaire, en l’absence de Michel

Annexe : Documents à présenter en cas de contrôle (a retrouver dans le dossier chef de bord)

DOCUMENTS A PRESENTER LORS

D’UN CONTROLE DES AUTORITES

EN NAVIGATION SEMI HAUTURIERE

(moins de 60 miles d’un abri)

- Acte de francisation

- Livre de bord

- Attestation d’assurance

- Licence VHF

- Livret radeau de sauvetage

- Registre de vérification spéciale (document spécifique aux loueurs et aux associations)

        Tous ces documents se trouvent :

        - sur Nardoa : dans une pochette verte intitulée :     « Documents du bateau ».

        -sur Adaskell : au début du classeur intitulé    

        « LIVRET DE PRISE EN MAIN »

- En dehors des eaux territoriales :

       CRR du chef de bord ou d’un membre de l’équipage

EN NAVIGATION HAUTURIERE

 (+de 60 miles d’un abri) :

       = VHF portative et étanche

       = Radiobalise de localisation des sinistrés

A noter : la division 240 préconise un téléphone satellite mais cet équipement n’est pas obligatoire.

CONTROLES POUVANT ETRE EFFECTUES

PAR LES AUTORITES

Les autorités peuvent tout contrôler à bord : présence de clandestins, de drogue etc...

Mais en général ils vous demanderont de contrôler tous les éléments de sécurité obligatoires prévus à la division 240 à savoir :

- Gilets de sauvetage (vérification des dates de péremption des cartouches de gaz et équipés d’un dispositif de repérage de nuit)

- Longe pour chaque gilet

- Extincteurs

- Dispositif d’assèchement manuel

- Dispositif de remorquage

- Ligne de mouillage

- Annuaire des marées²

- Bouée fer à cheval ou bouée couronne

- Trois feux rouge à main

- Compas magnétique

- Cartes marines officielles

- Règlement international pour prévenir les abordages (bloc marine)

- Description du système de balisage (bloc marine)

- Radeau de survie (contrôle des dates de révision)

- Matériel pour faire le point

- Livre des feux (pages 378 à 415 dans le Bloc Marine)

- Dispositif de réception des bulletins météo

- Trousse de secours conforme à l’article 240-2.16

- Dispositif lumineux pour la recherche et le repérage de nuit

- VHF fixe